Como montar uma equipe de apoio
Texto: Detlef
Altwig
A equipe de apoio no Rally Internacional dos Sertões
é um dos fatores chaves, de suma importância para
o sucesso de qualquer participante. A estrutura e o tamanho
da equipe dependem do número de carros a serem apoiados
no evento, mas nesta parte do nosso especial, vou escrever sobre
uma equipe para dar apoio a 2 carros.
A função dessa equipe será a de fazer a
manutenção preventiva e corretiva nos dois carros
durante a noite - na estrutura descrita não prevemos
fazer apoio durante o dia em diferentes pontos da prova, já
que isto encareceria muito o custo final.
O carro de apoio
O carro ideal para servir como carro de apoio é uma pick-up
cabine dupla com motor a diesel, porque leva com razoável
conforto 4 pessoas, tem espaço suficiente para levar
as peças, ferramentas e bagagens. O motor diesel traz
uma economia considerável para um carro que irá
rodar mais de 5.000 km, sem contar o retorno. Outra boa opção,
mais espaçosa é uma Sprinter ou parecida que tem
a desvantagem de levar apenas duas ou três pessoas.
Pessoal
Selecionar as pessoas para formar a equipe de apoio é
uma das tarefas mais difíceis que existem para o Rally,
deve ser composta de um motorista "faz-tudo", dois mecânicos
e um auxiliar. O cansaço vai ser um companheiro constante
deste pessoal já que vão trabalhar a noite inteira
e viajar o dia inteiro pelo menos 500 km cada dia. Assim as
pessoas tem que ser escolhidas a dedo, já vi várias
equipes de apoio se desfazendo durante a prova devido ao stress
e ao mau preparo dos integrantes. O motorista deve ser pouco
exigido durante a noite para poder dormir o máximo possível,
e evitar o risco de um acidente durante o dia.
Bom preparo físico, conhecimentos de mecânica,
auto-suficiente, responsável e, sobretudo ter verdadeira
paixão por Rally, são alguns dos pré-requisitos
necessários, além de um bom espírito de
equipe, o que fundamental nas horas de stress e dificuldade.
A empolgação do Rally costuma contagiar a todos
que trabalham no suporte das duplas e carros. As vezes alguém
acha que virou piloto e exagera durante os deslocamentos de
uma cidade para outra, causando sérios acidentes. Todos
os anos vemos carros de apoio acidentados e pessoas feridas,
já que não contam com os equipamentos de segurança
do pessoal que compete.
Portanto, é muito importante para o chefe de equipe conscientizar
os mecânicos da responsabilidade que têm, e que
um acidente além do perigo natural pode por fim a participação
dos carros que estão sendo apoiados.
Ferramentas
Um conjunto completo de ferramentas, desde as mais básicas
até as específicas para cada carro, é básico
para a equipe de apoio. Iluminação para o trabalho
noturno, macaco jacaré, cyborg, compressor, máquina
de solda e gerador portátil são alguns dos itens
que não podem faltar dentro do carro de apoio.
Uma lista completa e detalhada deve ser elaborada dependo do
tipo e marca dos carros que serão apoiados. Esta lista
deverá ser feita pelo mecânico que conhece profundamente
o carro a ser apoiado se possível com experiência
neste tipo de competição pois na maioria das cidades
não há uma boa infra-estrutura.
Um check-list de tudo que deve ser visto e revisto na manutenção
preventiva é uma ótima idéia, desta maneira
fica quase impossível do carro sair para um dia de competição
com algum parafuso solto ou sem água no radiador.
Peças
Mais uma vez uma lista completa deve ser elaborada, se possível
por uma pessoa que já tenha vários anos de experiência
na marca do carro que será apoiado. Deve-se considerar
um desgaste de 50.000 km no carro para os 5.000km de prova.
Esquecer uma peça importante pode ser o fim do rally
principalmente se a manutenção for dada em carros
importados, onde as chances de encontrar peças de reposição
são quase nulas durante o percurso.
O planejamento, entrosamento do pessoal, versatilidade e liderança
são os pontos mais importantes para a equipe de apoio
funcionar.
Durante o rally, o pessoal de apoio deve sair antes dos competidores,
percorrer o caminho até a próxima cidade pelo
caminho mais curto e, se possível, sempre pelo asfalto
para evitar o desgaste do carro de apoio. Chegando na próxima
cidade do rally, devem procurar um local com a infra-estrutura
adequada, com água, luz e espaço para trabalhar.
Se o local sugerido para o apoio não for adequado é
preferível procurar um posto de gasolina bem equipado.
Chegando antes dos competidores do rally, ainda haverá
tempo para uma refeição e descanso.É importante
conscientizar o pessoal do apoio que não estão
indo para uma viagem turística e sim para um trabalho
bastante pesado. |
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