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AK10: O avô de todos os Toyota Land Cruisers

Pouco conhecido até mesmo entre os fãs da marca, o Toyota AK10 tem um papel fundamental na história do off-road: desenvolvido durante a Segunda Guerra Mundial, ele foi o primeiro passo para a criação do lendário Land Cruiser — conhecido no Brasil como Bandeirante.

Pouco se sabe sobre o AK10 da Toyota. Além de terem sido produzidas pouquíssimas unidades, sua origem foi, de certa forma, abafada. Mas é certo que o AK10 foi o precursor da Toyota Land Cruiser que, no Brasil, recebeu o nome de Bandeirante.

No dia 8 de dezembro de 1941, dez horas após o ataque a Pearl Harbor, o Exército Imperial Japonês iniciou a ocupação das Filipinas, onde encontrou um Bantam MK II. Imediatamente, o veículo foi enviado ao Japão. As autoridades militares japonesas fizeram então um pedido à Toyota: produzir um veículo similar, mas que não tivesse a aparência do Jeep americano. O projeto do ‘Yon-Shiki Kogata Kamotsu-Sha’ (caminhão de carga compacto tipo quatro) foi criado e ganhou o nome de Modelo AK.

Mais tarde, o governo japonês solicitou à Toyota a produção de um veículo para atuar na campanha militar do Japão. A Toyota desenvolveu um protótipo de 1/2 tonelada chamado AK10 em 1942. O AK10 foi construído usando a engenharia reversa do GP Bantam. O veículo apresentava para-brisa dobrável, uma grande grade dianteira com o radiador à mostra e faróis redondos sobre os para-lamas dianteiro curvados.

O AK10 foi construído usando a engenharia reversa do GP Bantam

O AK10 usou o motor de tipo de quatro cilindros de 2259 cc do Toyota Modelo AE com uma transmissão manual de três velocidades e uma caixa de velocidades de transferência de duas velocidades conectada a ele. A maioria dos AK10 não foi ativamente usada (ao contrário do Jeep dos EUA). Apenas seis unidades do protótipo foram concluídas. Assim que os preparativos para a produção em escala iriam se iniciar, a guerra terminou com derrota para o Japão e os planos de produção foram suspensos.

No início da década de 1950, a Toyota aproveitou a experiência da construção dos protótipos AK10 para criar o BJ e, em 1954, o diretor técnico da Toyota criou o nome Land Cruiser, que permanece até hoje.

Ficha Técnica

Motor
OHV, 4 cilindros em linha, gasolina
Cilindrada: 2.285 cc
Taxa de compressão: 6.0:1
Diâmetro dos cilindros: 84,14 mm
Curso dos pistões: 101,6 mm
Potência: 43,6 cv a 2.800 rpm
Torque: 17,0 kgfm a 1.400 rpm

Transmissão
Câmbio manual de 3 velocidades com caixa de transmissão

Dimensões
Comprimento: 3.390 mm
Largura: 1.570 mm
Altura: 1.800 mm
Entre-eixos: 2.300 mm
Bitolas: 1.300 mm
Peso: 1.100 kg

Capacidades
Velocidade máxima: 80 km/h
Raio de giro: 6.0 m
Capacidade de carga: 500 kg
Tanque de combustível: 50 litros