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Opinião: Troller T4 por Thiago Carceroni

Thiago Carceroni compete em provas de regularidade com seu Troller e mostra as principais características do jipe cearense

O Troller T4 tem lugar de honra no cenário 4×4 nacional. A principal razão é o fato do off-road cearense ser um autêntico jipe. A fama, merecida, de valente fica mais evidente pelo fato do T4 andar praticamente sozinho neste segmento.

E é este o carro de Thiago Carceroni, 23 anos, administrador de empresas. Segundo ele, seu Troller atende totalmente suas expectativas e não pretende trocar de marca tão cedo. “Troller é um jipe. É completamente diferente de dirigir uma Pajero, por exemplo,” diz Carceroni e explica: “o Troller balança e sacode. Sua estabilidade acima de 80 km/h não é das melhores. Porém, é um jipe com todos os opcionais que agregam valor ao carro e oferecem conforto interno como vidros e travas elétricas, ar condicionado e direção hidráulica.

No quesito manutenção, seu proprietário diz que faz somente manutenção periódica, que nunca teve problemas para conseguir peças e o preço, tanto de peças como de mão-de-obra, é o mesmo de qualquer veículo diesel.

Para uso urbano, com consumo de 9,0 km/l, o T4 é “para quem não liga tanto para conforto e gosta de um carro diferente, alto, forte e largo”. Thiago, que usa seu Troller no dia-a-dia, diz ainda que “possui arrancadas e retomadas fortes e desempenha seu papel urbano sem maiores problemas”. Já na estrada, o Troller não é ideal. “Não sinto confiança nele após 140 km/h. O jipe curva facilmente em velocidades até 100 km/h. Acima disso já é arriscado. Em contrapartida, Thiago acrescenta que “o Troller possui um motor muito forte e com a variação de giro do motor, consegue-se manter em 90% das viagens, a quinta marcha”, e completa dizendo que “a retomada dele é incrível. O giro do motor sobe muito rápido o que facilita muito as ultrapassagens com segurança”.

No uso em trilha, Thiago não vacila: “é excelente, nota 10!” Segundo ele, “a reduzida é extremamente forte”. Suspensão e eixos resistentes tornam o T4 ágil e forte. Carceroni, que também possui um Pajero GLS 98, elogia T4 ano 2004 que possui pneus BF AT 31. “Gosto muito do desempenho do Troller em competição de regularidade. Participo da Copa Troller e Copa Mineira de Off-Road e o jipe sempre atendeu meus comandos e sinto-me seguro em velocidades elevadas em estradas de terra com a 4×4 High ou Low ligada”.

Pontos Positivos
• Motor forte e confiável
• Vem pronto para aventuras
• 100% nacional
• Consumo

Pontos Negativos
• Porta-malas reduzido
• Espaço de manobra grande
• Seguro elevado