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Marruá Expedição

Um jipe que nasceu para ser militar e já caiu nos piores caminhos para levar seus integrantes para uma aventura de 3800 quilômetros

Mal saiu da fábrica e esse jipe, um Agrale Marruá série especial Expedição, já caiu com as quatro rodas na lama. Este 4×4 foi um dos nove integrantes da Expedição Agrale Marruá que percorreu 3.800 quilômetros atravessando os piores caminhos dos estados do Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná, Mato Grosso do Sul e Mato Grosso. A aventura comemorativa aos 40 anos de fundação da Agrale, que aconteceu no período de 05 a 20 de março, levou 18 participantes selecionados a cumprir uma série de tarefas. No final, a equipe que pilotou o Marruá 05, a dupla Carlos Couto e Ricardo Regadas, terminou na sexta colocação.

Além da sua vocação para off-road, esse Marruá teve que receber uma preparação especial para sobreviver a essa grande aventura. Ao deparar com um jipão desse, é visível que ele não foi preparado para pouca coisa. Na frente, completando o pára-choque e quebra-mato, foi instalado um poderoso guincho Mile Marker com capacidade para 9500 libras (4.300 quilos). O suficiente para tirar os 1.960 kg do Marruá de praticamente qualquer situação. Ainda na dianteira, o jipe possui peito de aço e dois pontos de ancoragem. Partindo para a parte de cima da capota rígida – outro grande diferencial para o Marruá de série – está o grande bagageiro equipado com quatro faróis auxiliares Hella. Durante a expedição, o bagageiro carregou duas pranchas de desatolagem, galão de combustível reserva e estepe extra. Compondo o visual bem ao estilo militar, mercado para qual foi criado o Marruá, temos ainda pá (presa a lateral direita traseira) e machado (lado esquerdo.

Também é notável a presença do snorkel que está ali para assegurar, mesmo debaixo d’água, a ‘respiração’ do motor MWM Turbodiesel 2.8, original do Marruá. O propulsor de quatro cilindros em linha gera uma potência de 97 CV (a 3600 rpm) e torque de 340 Nm (na faixa de 1600 a 1800 rpm). Assim como nos antigos Engesa, o jipe da Agrale não possui caixa de redução. O fato não chega a ser um problema, pois o grande torque do motor 2.8, aliado a uma primeira marcha com relação bastante reduzida, já são suficientes para empurrar o Marruá morro acima.

Para melhorar o desempenho, o jipe nº. 05 da Expedição Marruá recebeu bloqueio de diferencial nos eixos Dana sustentados com molas helicoidais, amortecedores de dupla ação, barras longitudinais oscilantes e barra transversal panhard. Os freios, com dois circuitos hidráulicos independentes, são a disco na dianteira e a tambor na traseira.

Por dentro, o Marruá Expedição é praticamente igual ao modelo original. A única diferença fica mesmo para a capota rígida. Espaçoso e com o grau certo de conforto que um jipe com a característica dele pode oferecer. Pode-se dizer com certeza que esse jipe foi feito para ir longe e, o melhor de tudo, passando por qualquer caminho.

por: Adriano Rocha

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