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Maverick 1000 R

Maverick 1000R chega no início do ano para liderar categoria de UTVs no Brasil 

A Can-Am apresentou mais uma novidade em sua linha. A bola da vez agora é o side-by-side Maverick 1000R. Voltado às competições off-road, o veículo pesa 588 kg e tem motor de 101 hp. 

O novo UTV da Can-Am é empurrado por um motor Rotax de bicilindro de 976 cc que gera 101 hp de potência, tornando-o o mais potente side-by-side do mercado. O motor trabalha com dois cilindros em V e possui quatro válvulas por cilindro. Além de gerar força de sobra, o novo conjunto propulsor Rotax fica localizado na parte baixa, perto do centro da distância entre eixos. Essa configuração com motor centralizado resulta em um baixo centro de gravidade e, com o restante dos componentes do chassi, melhora o manuseio nas curvas. Adicione uma distância entre eixos de 214 cm e uma largura de 162,5 cm e o resultado é um Maverick ágil e estável. 

Assim como seu antecessor, o 1000R tem câmbio automático com sistema de transmissão variável contínua (CVT).  O diferencial dianteiro possui o mecanismo Visco-Lok, um bloqueio progressivo e automático que atua assim que o modo 4×4 seja selecionado. 

A suspensão também traz novidades. Na dianteira, o sistema de braço duplo em ‘A’ apresenta 356 mm de curso. Na traseira, a inovadora suspensão TTA do Maverick 1000R foi projetada para ser leve, compacta, eficiente e fornecer desempenho esportivo. Trata-se de uma versão compacta de suspensão 5-link onde cada braço em ‘A’ age como dois links e uma barra de controle de convergência atua como o quinto link. Os amortecedores são Fox Podium x Performance 2.0 HPG com ajustes de compressão e pré-carga. 

A Can-Am ainda não divulgou o valor, mas no Brasil, o UTV, que deve ser vendido no início de 2013, provavelmente ultrapassará a marca de R$ 68 mil. 

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