Notícias

Land Rover Discovery Camel Trophy

O Camel Trophy, considerado o evento off-road mais icônico do mundo, estreou em 1980, no Brasil, com veículos Jeep e terminou no ano de 2000 com veículos Honda CRV (em meio a lanchas, caiaques e bicicletas). Em todas as outras edições, foram utilizados veículos Land Rover. Foram vários modelos, mas, em todos, uma marca registrada sempre esteve presente: a cor ‘amarelo sandglow’, típica do Camel Trophy. 

Mas o nosso foco aqui é em um modelo específico: o Land Rover Discovery 300 Tdi, veículo oficial do Camel Trophy entre 1990 e 1997. Mais especificamente, de um Discovery ano 1995/96 preparado pela Todo Terreno, com o acompanhamento de Murilo Goulart. 

O carro foi todo refeito para tornar-se uma réplica dos veículos utilizados no Camel Trophy. Apesar do projeto ter sido finalizado somente agora, tudo começou lá na década de 1990, quando o primeiro proprietário comprou o veículo. Na ocasião, Estevão Plentz adquiriu o carro e fez as primeiras modificações para deixá-lo com a cara do Camel Trophy. O curioso é que, nesta época, Murilo trabalhava na concessionária Land Rover e foi o responsável por acompanhar o projeto, tendo o manual e revisões do Discovery a assinatura do próprio Murilo. 

Anos depois, o Discovery foi para as mãos do Murilo, que alimentou, então, o sonho de finalizar a réplica dos modelos utilizados no Camel Trophy. Em 2013, o proprietário da Todo Terreno realizou o sonho. Tudo foi refeito e construído com muito cuidado e preciosismo nos detalhes.  

O primeiro passo foi dar uma reforma geral no veículo. Mecânica, elétrica, acabamentos e pintura foram reformados e revisados na concessionária Land Rover. Com o Discovery todo reformado e funcionando perfeitamente, começaram os estudos de desenvolvimento de todos os acessórios da linha Camel, replicando o modelo inglês. Dessa forma, a própria Todo Terreno desenvolveu as réplicas de acessórios utilizados na época, como o bagageiro que ocupa todo o teto e serve de suporte para itens como as pranchas de desatolagem, machado, macaco hi-lift, faróis auxiliares e a tradicional placa com a inscrição ‘Camel Trophy’. Além do bagageiro, a Todo Terreno ainda desenvolveu o quebra-mato, o suporte para o guincho, os pontos de ancoragem, o peito de aço, o protetor de tanque e os protetores de diferencial, entre outros.

Com a base pronta, vieram, então, os acessórios e peças importados. O guincho, o mesmo utilizado na época, é um Superwinch Husk H8.5. A suspensão – molas, amortecedores e buchas – são da tradicional Old Man Emu. Além disso, a réplica ainda conta com snorkel Safari, alguns acessórios originais da marca Land Rover e os famosos e consagrados pneus Michelin OR XZL 7.5 x R16.  

Assim nasceu uma maravilhosa réplica do Land Rover Discovery 300 Tdi, carro único no Brasil e que, aos olhos de um leigo, chama a atenção, e, para quem conhece a história do off-road, desperta emoção e saudosismo sem igual. 

Equipamentos 

• Pneus Michelin Mud OR XZL 7.50×16
• Rodas originais Land Rover em aço
• Bloqueio ARB Air Locker dianteiro
• Bloqueio ARB Air Locker traseiro
• Compressor ARB com reservatório de ar
• Kit Calibrador de ar ARB com manômetro
• Kit Suspiro AR Diferenciais
• Peito de Aço Todo Terreno
• Protetor de Tanque Todo Terreno
• Protetor de Diferencial dianteiro Todo Terreno
• Protetor de Diferencial traseiro Todo Terreno
• Suporte de Guincho com Reboques Pino Todo Terreno
• Suporte c/ Reboque Pino traseiro Todo Terreno
• Kit Acessórios para guincho Land Rover – Superwinch
• Cinta de Nylon 4” x 9m – 46.410 Lbs / 21.000 kgs
• Bagageiro com Pá, Picareta, Machado Todo Terreno
• Faróis Hella Comet 500, Farol Hella WorkLamps
• Quebra-Mato Todo Terreno com cabos corta galhos
• Capas de Banco Water Proof original Land Rover
• Grade Protetora de Bagagem original Land Rover
• Tapete Borracha porta-malas original Land Rover
• Farol auxiliar neblina dianteiro Warn
• Amortecedores Heavy Duty ARB – OME LT
• Molas Heavy Duty ARB – OME
• Kit Buchas Suspensão OME
• CD Player/MP3 com saída USB
• Guincho Superwinch Husk H8
• Radio PY Yaeso com antena
• Escada original Bagageiro
• Snorkel Safari ARB
• Bancos em couro

Land Rover Years 

Apesar de ter utilizado veículos Jeep e Honda na primeira e última edição, respectivamente, foram os Land Rover que fizeram história no Camel Trophy. O evento anual acabou virando uma grande vitrine para que a marca inglesa mostrasse a força de seus veículos. 

Durante a chamada época “Land Rover Years” – entre 1989 e 1998 – os mais diversos veículos da marca foram utilizados. Desde os Range Rover (V8 e TD) até o Freelander passando ainda pelos Series III (88” e 109”, Land Rover Ninety e One-Ten, Discovery (200 Tdi e 300 Tdi) e, é claro, o mais legendário, o Defender (110, 127 e 130 com motores 200 Tdi e 300 Tdi).  

Apesar da grande preparação, todos os veículos saíram da linha de montagem da Land Rover na Inglaterra. De lá, eram levados para a divisão Land Rover Special Vehicles e recebiam todos os equipamentos para a grande aventura. Geralmente, os veículos participavam de apenas um evento e, no final de cada edição, alguns eram doados ao país onde foi realizado o evento e outros voltavam para a Inglaterra e eram desmontados pela Land Rover. 

• Veja também: Calculadora de tamanho real de pneus
• Veja também: Glossário 4×4