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Javali: o “trator” off-road feito totalmente no Brasil

Totalmente projetado e manufaturado no Brasil, o CBT Javali foi lançado em 1990

A CBT (Companhia Brasileira de Tratores), como seu nome sugere, era uma fabricante de tratores e resolveu criar, sozinha, um utilitário off-road que fosse forte, ágil e brasileiro.

A autonomia no projeto foi levada às últimas conseqüências. Até o turbo era produzido pela própria CBT. O carro era um tosco utilitário de um despojamento franciscano. Feio e barulhento. Mas era extremamente forte, com um motor turbo diesel de três cilindros que rendia brutais 25,5 kgmf de torque a apenas 1600 RPM. Por ser ciclo diesel, o motor trazia as vantagens de ter muito torque em baixas rotações e de não ter distribuidor (para molhar ao cruzar rios) nem carburador (para a cuba desnivelar em aclives); características muito convenientes para a proposta do carro.

O Javali dispunha de um câmbio de quatro marchas, com tração 4×4 e reduzida acionadas por alavanca e roda-livre de acionamento manual junto ao cubo das rodas dianteiras. Suas suspensões eram eixos rígidos com feixes de molas semi-elípticas e amortecedores. Um conjunto feito para a terra, resistente, com curso grande o bastante para sobrepor qualquer obstáculo.

Sem dúvida era um carro com inegável vocação para o trabalho, evocando a força dos seus ancestrais (os tratores da CBT) sem o apelo esportivo e de lazer dos sport-utilities tão comuns hoje. Seus concorrentes diretos àquela época eram o Toyota Bandeirante e o Engesa. O Javali foi vendido ao exército e produzido em série para civis (em uma única cor, um tom entre o cinza e o bege). Mais tarde passou a estar disponível somente por encomenda.

Por: Júlio César Gonçalves

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