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Jeep 1968 de alma e cara nova

Descobrimos que é possível criar uma reestilização do Jeep Willys 1968. E o resultado agradou 

Imagine-se dentro de um Jeep Willys 1968 com motor diesel, caixa de marchas de Toyota e, ainda por cima, com aparência de um Troller. Foi isso que fez João Tabarim há quatro anos atrás quando seu filho o convenceu a ver um Jeep a venda em Divinolândia. Comprou o Willys e começou a saga que culminou com um ótimo conjunto mecânico e um visual bem interessante. 

Tabarim é da cidade de São João da Boa Vista, interior de São Paulo, e é apaixonado por Jeep (na família são três Willys!). Quando adquiriu este Willys, que ganhou o apelido de “Denorex” resolveu refazer o carro e partiu para a ‘obra’. Toda a parte de lataria foi restaurada e ganhou itens em fibra que deram cara nova ao CJ. Foi instalada uma capota de fibra semelhante ao modelo do Troller, snorkel também seguindo o mesmo padrão e os pára-lamas integrais que além do fator estético, foram fundamentais para compensar a nova bitola (conseqüência da instalação de um eixo de Ford F-100 na traseira e de F75 Willys na dianteira). 

Na parte mecânica, o ‘Denorex’ recebeu o motor Maxion S4T e, a princípio, um câmbio Clark de quatro marchas com transferência do próprio Willys. Só que a transmissão não agüentou e a opção, tendo em vista que um conjunto de Hilux não caberia no Willys com o comprimento original, foi a instalação de câmbio e caixa de transferência de Toyota Bandeirante. E está completo o pacote idealizado por Tabarim! 

Ficha Técnica 

Motor
Maxion 4ST, 4 cilindros em linha,4.0 turbo.
Potência Máxima: 115 cv a 2800 rpm
Torque Máximo: 38,2 Kgfm a 1600 rpm 

Transmissão
Toyota com quatro marchas à frente e uma ré
Tração 4×2 com 4×4 acionável por alavanca no assoalho. 

Suspensão
Dianteira: Eixo rígido, feixe de molas reforçado.
Traseira: Eixo rígido, feixe de molas reforçado. 

Freios
Discos ventilados nas quatro rodas. 

Direção
Hidráulica (GM) 

Pneus e rodas
Rodas Bino 15×10  /  Pneus BF Goodrich 33 x 12,5 R15

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