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Os concorrentes do Hummer

Lançado no início da década de 80, o Humvee ganhou logo a fama de guerreiro e foi imitado no mundo inteiro.

O Hummer, assim como o Jeep, surgiu de necessidades militares e a partir de um exigente pedido do exército norte-americano. Desta vez, o projeto encomendado pelo exército começou em 1979 e quem apresentou a melhor solução foi a AM General. Entre as exigências para o chamado “High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle” ou HMMWV estava o fato de que o veículo precisava durar mais de dez anos em condições severas de uso.

Dez anos mais tarde, já existiam aproximadamente 150 mil Humvees – como acabou sendo apelidado – rodando em atividades militares e ganhando fama internacional, principalmente após sua participação na Guerra do Golfo. Novamente, o caminho tomado foi igual ao Jeep, com a AM General lançando uma versão civil que passou a se chamar Hummer.

A fama e a atestada importância do Humvee foi tanta que outros países resolveram produzir veículos semelhantes, não só na utilização, mas também na aparência externa. África do Sul, Espanha, Itália, Rússia e Israel são alguns exemplos..

LMV Iveco

A solução italiana para criar um veículo médio de uso geral partiu da Iveco, com a criação do LMV (Light Multirole Vehicle). Ele é um veículo um pouco maior que o Hummer e por isso tem maior espaço interno. Outra vantagem é que ele foi desenvolvido para permitir o uso de vários níveis de blindagens.
Motor: Fiat F1D 3.0
Potência: 185 cv
Velocidade máxima: 130 km/h
Autonomia: 600 km
Peso vazio: 5.430 Kg
Dimensões:
5.150 mm (comprimento)
2.110 mm (largura)
2.390 mm (altura).

Hummer / APK

O APK é uma derivação israelense do Hummer, com blindagem feita pela Plasan Sasa usando compostos cerâmicos e fibras prensadas. Tem menor visibilidade e janelas laterais modificadas.
Motor: GM V8 6.2 diesel
Potência: 150 cv
Velocidade máxima: 80 km/h
Autonomia: 350 km
Peso vazio: 3.500 Kg
Dimensões (mm): 4.850 (comprimento)/2.190 (largura)/1.850 (altura).

RG-31 ’Nyala’

A África do Sul também tem seus modelos. O ‘Nyala’ foi desenvolvido pela BAE Systems e utiliza alguns componentes do Unimog alemão em sua construção. Como outros veículos deste tipo, ele conta com chassi elevado e casco desenhado para deflectir o impacto da explosão de minas.
Motor: Daimler OM352A 6 cilindros 5.7
Potência: 123 cv
Velocidade máxima: 100 km/h
Autonomia: 900 km
Peso vazio: 6.400 Kg
Dimensões:
6.400 mm (comprimento)
2.470 mm (largura)
2.100 mm (altura)

FENNEK

Veículo operacional do exército alemão, o Fennek é um peso pesado construído em parceria entre as empresas Krauss-Maffei Wegmann (KMW) e Dutch Defence Vehicle Systems.
Motor: Deutz diesel
Potência: 239 cv
Velocidade máxima: 115 km/h
Autonomia: 860 km
Peso vazio: 9.700 Kg
Dimensões (mm): 5.580 (comprimento) / 2.550 (largura) / 2.290 (altura)

Vamtac

O URO/VAMTAC, também conhecido como Rebeco, está a serviço do exército espanhol. O fabricante UROVESA produziu um veículo praticamente idêntico ao seu congênere americano, utilizando no entanto o máximo possível de componentes locais em sua construção.
Motor: Steyr M16-TCA 6.2
Potência: 162 cv
Velocidade máxima: 130 km/h
Autonomia: 600 km
Peso vazio: 3.000 Kg
Dimensões:
4.845 mm (comprimento)
2.175 mm (largura)
1.890 mm (altura)

RG-32M

O RG-32M é uma evolução do também sul-africano RG-31. Menor e com potência mais baixa, o RG-32 é adequado às missões mais rápidas e com menor risco.
Motor: Steyr M16-TCA 3.7
Potência: 100 cv
Velocidade máxima: 120 km/h
Autonomia: 700 km
Peso vazio: 5.400 Kg
Dimensões:
5.300 mm (comprimento) / 2.200 mm (largura) / 2.180 mm (altura)

GAZ 2330 ‘Tiger’

Apresentado em 2005, o modelo russo 2330 é a versão não blindada, utilizada também no mercado civil, do ‘Tigr’ modelo 2975. A diferença mais aparente está no tamanho das janelas, que no modelo militar são menores.
Motor: Cummins
Potência: 215 cv
Velocidade máxima: 140 km/h
Autonomia: 700 km
Peso vazio: 3.500 Kg
Dimensões:
4.610 mm (comprimento)
2.200 mm (largura)
2.000 mm (altura)

GAZ 2975 ‘TIGR’

Assim como o Hummer, o GAZ 2975 de fabricação russa pode ser oferecido em várias versões de picapes para dois passageiros até versões com blindagem adicional. Seu diferencial está no fato de ser preparado para operar em ambientes frios, com temperaturas de até 14ºC negativos.
Motor: GAZ 562
Potência: 197 cv
Velocidade máxima: 125 km/h
Autonomia: 700 km
Peso vazio: 3.900 Kg
Dimensões:
4.610 mm (comprimento)
2.200 mm (largura)
2.000 mm (altura)

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