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Magna Steyr, criadora dos consagrados Halfinger e do Classe G, mostra que ainda é um dos principais nomes no desenvolvimento de veículos 4×4 e apresenta sua proposta de SUV barato, econômico e de alto desempenho 

A indústria automobilística está sempre querendo surpreender produzindo veículos melhores. Hora é um esportivo de alto desempenho, hora é um carro supereconômico e outra é um veículo popular de baixíssimo custo. Imagine você, que alguém teve a audácia de querer criar um 4×4 não só econômico, mas também barato e ainda por cima, melhor. E conseguiram! Trata-se do Mila Alpin, criado pela Magna Steyr. Basta dar uma olhada no currículo da empresa austríaca para ver que não foi tanta audácia e sim competência. A Magna é uma das maiores especialistas em sistemas de tração 4×4 e é responsável pela produção, entre outros, do consagrado Classe G, o ‘jipinho’ da Mercedes. 

O protótipo foi apresentado no ano passado e ainda aguarda a possibilidade de produção. Especula-se que a própria Mercedes e também a BMW tenham interesse no projeto. Mas na verdade, infelizmente, as chances de produção em série não são grandes. 

O fora-de-estrada compacto tem motor central que pode ser híbrido, a gás ou a gasolina de baixa cilindrada. A suspensão é independente com controle de estabilidade. O câmbio é manual de cinco marchas e a tração 4×4 é permanente com redução e controle eletrônico de tração. 

Seu design é moderno (apesar da clara inspiração no Halfinger – criado também pela Magna em meados da década de 1950) e levanta opiniões controversas sobre sua beleza. Mas como se trata de um off-road, esta questão não pode ser muito discutida, pelo menos racionalmente. Haja vista o próprio design de veículos fora-de-estrada projetados pela Magna Steyr, que não são um primor estético, mas são indiscutivelmente bons de briga quando submetidos aos desafios off-road. O Mila Alpin não foge à regra e apresenta excelentes qualidades como os ângulos de ataque e saída de 46º. 

Basta agora esperar e torcer para alguma grande marca comprar a ideia e colocar o Alpin na rua e, melhor ainda, na trilha. 

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