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Mahindra: robusto e acessível

Mahindra aposta na ótima relação custo x benefício com seu SUV 

É pelo bolso que a indiana Mahindra quer pegar seu consumidor no Brasil. O SUV da marca, que é montado em Manaus, tem características que só são encontradas em veículos de preço maior. Com uma boa relação custo x benefício, o Mahindra SUV é ao mesmo tempo um confortável veículo familiar e um robusto 4×4 para ser usado em caminhos mais difíceis. 

Por dentro, há bom espaço para sete passageiros nos bancos em couro, ar-condicionado com saídas de ar para os ocupantes que viajam atrás, apoio de braços nos assentos dianteiros, console central e suporte para copos e garrafas nas portas traseiras. 

Outros equipamentos presentes no SUV são o ajuste de altura do volante, rádio com cd/mp3 player, acionamento elétrico de vidros e da trava das portas,  regulagem de altura dos faróis, abertura elétrica da tampa do tanque de combustível, entre outras facilidades. 

O conjunto motor, suspensões e câmbio do Mahindra SUV colaboram para o conforto dos passageiros. O motor turbodiesel eletrônico, common rail de 2.6 l. (CRDe) intercooler desenvolve 110 cv de potência e possui torque de 27,5 kgfm conseguidos já em baixas rotações (1.800 rpm).  

Equipado com suspensão independente com molas helicoidais na dianteira e com eixo rígido com mult-link e molas helicoidais na traseira, o SUV permite uma condução segura. O câmbio é de acionamento mecânico com cinco velocidades e tração 4×2, 4×4 e 4×4 com reduzida e acionamento eletrônico através de botão no console central. 

Estas características fazem do SUV da Mahindra um veículo versátil e disposto a encarar uma série de condições, mesmo que por maus caminhos. O design, com suas grandes lanternas traseiras e a grade frontal com barras verticais, dá ao SUV um estilo próprio. 

Ficha Técnica 

Motor  
Turbodiesel intercooler common rail, 4 cilindros em linha.
Cilindrada: 2.609 cm3
Potência: 110 cv a 3.800 rpm
Torque: 27,5 Kgf.m a 1.800 rpm 

Transmissão 
Câmbio manual Borg Warner de cinco marchas e ré.
Tração 4×2, 4×4 e 4×4 reduzida com acionamento eletrônico. 

Suspensão 
Dianteira: Independente com barra de torção e estabilizador.
Traseira: Eixo rígido com molas helicoidais. 

Dimensões e Capacidades
Comprimento: 4.482 mm
Largura: 1.775 mm
Altura: 1.916 mm
Entre-eixos: 2.680 mm
Ângulo de ataque: 35º
Ângulo de saída: 20º 

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