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Russo bom de briga

Nomes de peso, resultados expressivos e uma boa história para se contar. É a vida do Niva no rally mundial 

Nomes como Jean Louis Schlesser, Pierre Lartigue e Jacky Ickx têm mais em comum do que o fato de se tornarem pilotos lendários no mundo do rally. Os três pilotaram jipes Niva em provas mundiais e o melhor, conseguiram excelentes resultados. 

A história do Niva em provas de rally começou em 1979, quando vários competidores do Paris-Dakar se inscreveram com veículos praticamente originais. Na ocasião, o Niva era uma excelente opção de preparação, tendo em vista suas características como a suspensão, a tração 4×4 permanente e o motor relativamente forte para a época. O francês Jean-Jacques Poch, importador do jipe russo para a França, viu a oportunidade e começou a preparar os chamados Niva Poch para correr já em 1980.  Aos poucos, o Niva Poch foi ganhando potência extra com motores 1.8 com 140 cv de potência, 2.0 com 160 cv e até um 2.4 usado em carros da Fórmula 2, que gerava potência de até 290 cv. 

A participação da Lada se estendeu até 2002, quando foi apresentado com motor SEAT 2.0 gerando até 180 cv de potência, câmbio manual de cinco velocidades, suspensão oito centímetros mais alta e dois amortecedores por roda. 

Apesar de não ter conseguido a vitória no Paris-Dakar, a participação da Lada nos rallies na década de 1980 é memorável e marcou, junto com a Volkswagem, as primeiras participações oficiais de fábricas. 

Alguns resultados 

Rally de Argélia 1981: 1º lugar
Paris Dakar 1981: 3º lugar
Rally de Argelia 1982: 1º lugar
Rally Faraones 1982: 1º lugar
Paris Dakar 1982: 2º lugar
Paris Dakar 1983: 2º lugar
Rally Faraones 1983: 1º, 2º e 3º lugares 

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