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Sportage, a nova “menina dos olhos” da Kia

Veterano SUV da Kia ganha nova versão, com design moderno e itens de conforto e conveniência que podem torná-lo referência no segmento 

Lembra daquela menina para quem você não dava a menor bola na época do colégio, mas que, quando a encontrou, 10 anos depois, tinha virado um mulherão (e já não era mais para o seu bico)? Pois é; o mesmo sentimento que você teve naquela época, vai ter agora, novamente, quando der de cara com o novo Kia Sportage. 

A terceira geração do SUV coreano chega ao mercado brasileiro chamando a atenção, principalmente pelos traços marcantes e pela beleza da sua carroceria. Desenvolvida pela equipe de Peter Schreyer, chefe de design da montadora, ela é mais longa, mais larga e mais baixa que a do modelo anterior (90 mm, 15 mm e 60 mm, respectivamente), o que confere ao carro um visual esportivo e faz com que seja muito mais interessante que seus irmãos mais velhos. Além disso, ganham os passageiros, em conforto e espaço para bagagem, que se beneficia do aumento de 70 mm na traseira do veículo. 

Junto com o design, vieram também os itens de conforto e conveniência, que fazem do Sportage uma excelente opção para o uso na cidade também. Acendimento automático dos faróis, ar-condicionado digital com controle independente frontal dual zone, smart key com botão start, piloto automático com controles no volante, câmera de marcha à ré com visor LCD no espelho retrovisor interno, teto solar elétrico duplo panorâmico one touch, entre outras coisas que já nos acostumamos a ver nos veículos do segmento, são alguns dos itens que equipam as versões top. 

No que se refere à segurança, o Sportage oferece equipamentos de série, como barras de proteção contra impactos laterais nas quatro portas e encostos de cabeça dianteiros ativos – sistema Active Front Headrest. Em algumas versões, o modelo traz dez air bags, além de controle eletrônico de estabilidade (ESP) e sensores de aproximação no para-choque traseiro.  

Mas agora vamos ao que interessa: o que é que “empurra” essa parafernália toda?  

O novo Kia Sportage vem com motorização 2.0 litros, DOHC, 16 válvulas com dual CVVT, de 166 cavalos a 6.200 rpm, e torque máximo de 20,1 kgm a 4.600 rpm, a gasolina, com transmissão manual de cinco velocidades ou automática de seis velocidades, esta última com opção de troca sequencial. De todas as versões de tração disponíveis, a que mais nos interessa é a topo de linha: uma 4×4 full-time, com um sistema semelhante ao utilizado no Sorento, modelo de categoria superior, da mesma montadora. 

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