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Duster é estreia da Renault

A marca francesa apresenta o Duster, sua arma para brigar por uma fatia do mercado, principalmente a ocupada pelo Ecosport 

A Renault resolveu entrar com tudo no segmento de SUVs. Para isso, ela apresentou o Duster, um utilitário desenvolvido pela romena Dacia com componentes do Logan e do Sandero. O modelo vem para brigar de frente com o Ecosport e para isso chega com preços a partir de R$ 51 mil. Porém, só a versão top de linha, Dynamique 2.0 4WD com preço de R$ 64.600, é equipada com tração 4×4. 

A versão tem as mesmas linhas no design e o estilo grandalhão, diferenciando-se pelas rodas pretas e estribos laterais. No interior, também seguindo o padrão da série, o Duster tem bom espaço, mas peca pela quantidade de plásticos duros e pelo painel simplório.  

Na parte mecânica, a versão 4×4 do Duster se destaca das demais. O modelo tem motor 2.0 com câmbio manual de seis marchas. A suspensão traseira, diferentemente das outras versões, é independente do tipo McPherson com mult-link. A tração em modo 4×2 é dianteira e em modo 4WD possui recurso de bloqueio através do sistema ABS do freio. 

Mesmo que a Renault tenha a intenção de abocanhar boa parte do mercado, a estimativa é que apenas 5% das vendas sejam do modelo 4×4. Uma coisa é certa, na propaganda, é a versão com tração integral que será a protagonista. 

Ficha Técnica 

Motor e câmbio: 2.0 16V flex com câmbio manual de 6 marchas.
Potência: 138 cv (gasol) / 142 cv (etanol) a 5.500 rpm
Torque: 19,7 kgfm (gasol) / 20,9 kgfm (etanol) a 3.750 rpm
0-100 km/h: 11,1 s. (gasol.) / 10,4 s. (etanol)
Peso: 1.353 kg
Altura: 1.690 mm
Largura: 1.822 mm
Comprimento: 4.315 mm
Entre-eixos: 2.673 mm
Ângulo de ataque: 30º
Ângulo de saída: 35º
Vão livre: 210 mm
Suspensão: Independente tipo McPerson com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos. 

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