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10 protótipos brasileiros que não vingaram

Ao longo dos anos, vários protótipos off-road foram criados e montados no Brasil. Apesar de nenhum deles ter sido lançado, nós não podemos deixar estas histórias se perderem no tempo 

Brasileiro é um povo criativo por natureza. Quando esta necessidade de criar junta com a paixão pelos carros surge um panorama ideal para uma série de inovações. Falando de jipe então, as ideias fluem. Assim, o país tem uma grande lista de protótipos que foram criados por aqui. Infelizmente o mercado é mais exigente e muita coisa não saiu do primeiro modelo. Confira alguns dos jipes criados no Brasil, mas que não foram lançados. 

1. Rural – 1952 

Foi construído por Genésio Baccarelli. Utilizava chassi com tubos retangulares e carroceria desenhada pelo italiano Giuseppe Pazzini. O motor era um Continental de quatro cilindros. 

2. Jipe Tupi – 1954 

José Cardoso da Silva fez uma cópia fiel do Willys só que menor. O carrinho de Rio Bonito/RJ usava motor de uma máquina de solda com dois cilindros. Desenvolvia 70 km/h. 

3. Jipe Baiano – 1956 

A versão baiana do Jeep foi construída pelo professor José de Macedo, diretor da Escola Técnica de Salvador. Era mais longo que o Jeep Willys e usava toda a parte mecânica de um Ford 1929. 

4. Centauros – 1964 

Tinha motor quatro cilindros refrigerado a ar e potência de 54 cv. Tinha carroceria de fibra de vidro e duas versões: militar e agrário. Chegou a ser apresentado no IV Salão do Automóvel. 

5. Gurgel Transa – 1972 

O nome ‘Transa’ vem da Transamazônica já que a ideia de Gurgel foi criar um veículo para transporte em terrenos alagadiços. Tinha motor VW 1600 e tração nas seis rodas. 

6. VW – 1976 

Foi apresentado no Salão do Automóvel de 1976. A ideia era vendê-lo para o exército brasileiro, mas a VW abandonou o projeto. A Dacunha pegou a ideia e criou o jipe Jeg no ano seguinte. 

7. Safo Comando – 1980 

Construído em parceria com o Instituto Militar de Engenharia, o Safo tinha estrutura tubular revestido com chapas de aço e motor GM 4.1 convertido para álcool e montado na traseira do veículo.

8. Koizyztraña – 1981 

Uma grande estrutura tubular montada sobre chassi e toda a parte mecânica de Ford Galaxie. Mesmo sendo assim meio estranho mesmo, foi apresentado no Salão do Automóvel de 1981. 

9. Tatoo – 1982 

Idealizado e construído por Jean Hughes Van Eyll à semelhança de um pequeno veículo militar, o Tatoo utilizava uma carroceria feita de chapas dobradas montada sobre uma plataforma e motor de Kombi. Completam o visual as duas vigias na capota, as pás montadas nas laterais traseiras e o guincho manual dianteiro. 

10. Ford Jampa – 1983 

Era a proposta da Ford para substituir o Jeep, que saía de linha naquele ano. Era montado sobre uma plataforma encurtada da Pampa 4×4 e tinha a inscrição “Jeep” na tampa da caçamba. 

Bônus. Troller Pantanal – 2006

Em 2006 a Troller apresentou uma novidade no mercado, seu segundo modelo: a picape Pantanal que chegou a ser produzida com motor MWM 3.0 e uma caçamba de quase 2,5 metros.  

Porém, apenas 77 exemplares foram comercializados e, assim que a Ford assumiu o controle da Troller, o modelo foi tirado de produção.  

O veículo tinha problemas estruturais, com o risco do chassi partir com o carro em movimento. A Ford anunciou a recompra do produto, para destrui-lo depois, mas alguns proprietários preferiram ficar com o modelo. Eles tiveram de assinar um documento assumindo os riscos. Hoje, o exemplar da Troller é raríssimo. 

Na época, fizemos um teste com a recém lançada Pantanal que você pode conferir aqui. 

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