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V8 Gundam

Um 4×4 japonês com motor V8 construído para liderar corridas 

O nome ‘Gundam’ pode soar estranho no Brasil, mas não no Japão, onde este 4×4 V8 foi construído. Lá, ‘Gundam’ é uma lenda heroica representada por grandes robôs controlados por uma espécie de piloto que fica em cockpits no dorso da máquina. Foram esses heróis que inspiraram Ikuo Hanawa, o construtor dessa máquina off-road 4×4 com motor Toyota V8.  

A história de Ikuo no off-road começou quando ele tinha 18 anos e entrou na primeira corrida, pilotando um buggy, no campeonato nacional off-road japonês. Hoje, aos 55 anos, Hanawa é um dos mais importantes pilotos japoneses. Além de pilotar, ele faz questão de construir seus próprios carros, como é o caso deste V8. 

A máquina foi criada a partir do zero, com a intenção de ser extremamente competitiva. O primeiro passo foi desenvolver a estrutura tubular. O projeto foi elaborado com a ajuda de computadores, mas as ideias básicas vieram sempre da cabeça de seu criador. Toda a gaiola é construída utilizando tubos sem costura em Chromoly 4130. A estrutura foi projetada para que o motor fosse montado logo atrás do cockpit e à frente do eixo traseiro. Dessa forma, o carro ficou com uma excelente distribuição de peso.  

Para ter um motor confiável, sua escolha foi fácil: um propulsor Toyota 2UZ-FE V8 4.7. Assim, Ikuo conseguiu potência de 450 cv. O câmbio escolhido foi o Aisin A340 automático e a caixa de transferência é uma Toyota i-Four com diferencial central, 4×4 integral e controle eletrônico de tração. Os eixos vieram da Mitsubishi Pajero, os 9 inch 5,23 com bloqueio LSD (deslizamento limitado). 

A suspensão é outro ponto de destaque em um carro com a proposta do ‘Gundam’. Para absorver os impactos e saltos típicos das provas de rally e baja, Ikuo usou amortecedores King coil-over. Pensando mais uma vez no objetivo de correr provas de baja, onde é necessária uma boa autonomia, o japonês colocou dois tanques de 98 litros em cada lado do cockpit. Os pneus utilizados são os Yokohama Geolandar M/T 35×12,5R17.  

Todo o projeto foi concluído em oito meses. Muitos testes e melhorias ainda serão realizados, mas uma coisa eu posso adiantar: o projeto é excelente, o material usado é de primeira e a fabricação é impecável! 

Por: Fred M. Krugsman 

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