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O jipe da televisão

Um 4×4 capaz de encarar a rotina do dia-a-dia e também as trilhas mais pesadas  e ainda sair bonito nas filmagens da Adrenalama

Carro do dia-a-dia, jipe de trilha e, ainda por cima, artista de TV. Esse é o 4×4 do Serginho Braganti, paulista de 45 anos que é o apresentador do Adrenalama. Um jipe disposto a tudo (e pensado para ser assim) que não se intimida nem com tarefas, como levar a filha de seu proprietário à escola e muito menos em protagonizar as aventuras do trio Adrenalama em seu programa na TV.

A história deste 4×4 surgiu com a ideia de retornar com o projeto Adrenalama para atender emissoras de tv a cabo que necessitavam de conteúdo nacional para sua programação. O maior desafio era construir um veículo que atendesse a necessidade de rodar bem em estradas – para fazer as gravações em trilhas em locais mais distantes e eventos como a Fenajeep – , e que fosse capaz de enfrentar qualquer trilha. Segundo Sergio Braganti, o jipe tem que estar sempre pronto para pegar estrada ou encarar uma trilha como a ‘Buraco do Camel’. Além disso, é no jipe que Braganti vai ao mercado ou leva a filha à escola todos os dias.

A base do projeto idealizado por Serginho é um chassi de Javali. Segundo seu criador, o chassi do 4×4 da CBT tem algumas vantagens. Uma delas é o fato da documentação já constar como motor diesel. Outra vantagem é o fato do chassi ser, além de mais forte que o Willys, mais longo. A maior distância entre-eixos deixou o jipe mais confortável e permitiu estender a cabine, feita pela Fiber 4×4, em 37 cm e a frente (capô e paralamas) em sete cm.

A carroceira em fibra recebeu muitos cuidados especiais e exclusivos. O interior foi customizado pela Morumbi 4×4 com quatro bancos Rallye Design modelo Stradale, volante Shutt, geladeira Waeco instalada entre os bancos dianteiros, relógios do painel da Cronomac e um iPad embutido que faz as vezes de som do carro (via iTunes/Google Play/Netflix) conectado via bluetooht às caixas de som JBL removíveis. O jipe ainda conta com vidros e travas elétricas, luz automática no teto e tem no porta-malas, baú para ferramentas e galão de metal para 10 litros de combustível.

Por fora, também nota-se o cuidado em projetar um jipe diferenciado. A cor laranja, característica da turma do Adrenalama se destaca, mas outros itens chamam a atenção. O carro tem faróis de Troller com máscara estilo Angry Birds, dois faróis de milha embutido na grade frontal e uma barra de led 4D no bagageiro de teto, originalmente, de Troller. Dando um giro pelo veículo, podemos observar uma série de ferramentas úteis, como a pá e a vanga nas laterais, enxada na parte de trás do bagageiro, hi-lift abaixo do para-brisa, âncora de fixação e towbar na tampa traseira que funciona, também, como suporte de estepe. Dois guinchos equipam o jipe: um Come-up 9000 na dianteira e outro Come-up, porém 9500, na traseira. O jipe possui ainda snorkel e está equipado com pneus 37 polegadas montados em rodas aro 17.

Com todo esse arsenal, a parte mecânica não poderia ser tratada com desleixo. O protagonista do Adrenalama foi montado na Oficina do Gonzo, utilizando o motor, câmbio e caixa de transferência da Toyota Hilux 3.0 turbo diesel. A suspensão utiliza feixes de mola com eixos de Rural com cubos SHD da Ensimec e freios a disco com kit de adaptação da Kombi nas quatro rodas. A direção é hidráulica.

Para o Serginho, seu jipe ainda não está pronto, o que é normal acontecer com todo jipeiro. Ele pretende finalizar detalhes na parte elétrica, como a instalação de vidro elétrico traseiro, bomba d’água no reservatório auxiliar para lavar as mãos e peças, e câmera de ré no retrovisor ou no iPad. Também devem ser instalados os bloqueios nos dois eixos. Sérgio ainda estuda a possibilidade de mudar a suspensão utilizando jumelos revolver ou alterando todo o sistema para helicoidal. É esperar para ver…

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