Notícias

Ex-engenheiros da Troller criam UTV brasileiro

Ex-engenheiros da Troller criam o Guepardo: um UTV brasileiro feito no Cearáa

Uma equipe de ex-engenheiros da montadora Troller está dando continuidade ao legado da marca com o lançamento do Guepardo, um UTV brasileiro fabricado no estado do Ceará. Com ampla experiência no setor, esses engenheiros estão desenvolvendo um veículo off-road de alto desempenho que promete oferecer excelente custo-benefício.

O Guepardo será disponibilizado nas opções de 4 e 2 lugares, atendendo tanto a famílias quanto a entusiastas de aventuras individuais. Um diferencial importante desse UTV nacional é a inclusão de ar condicionado, tornando a experiência off-road mais confortável em climas quentes.

A equipe responsável pelo projeto é composta por quatro engenheiros experientes: Moacir Braga, Thiago Holanda, Alexandre Frota e Carlos Renato. Todos eles têm histórico de trabalho na Troller e estão empenhados em aprimorar e finalizar o protótipo do Guepardo para os testes necessários, que serão realizados tanto no litoral cearense quanto no interior do estado.

Além disso, está planejado também o teste do veículo em pistas de Minas Gerais. A expectativa é que os primeiros veículos estejam prontos até setembro deste ano, quando será iniciada a pré-venda para o público.

Os responsáveis pelo projeto acreditam no potencial do mercado de veículos off-road no Brasil e estão confiantes de que o Guepardo irá surpreender os consumidores em termos de qualidade, segurança e desempenho. Atualmente, os modelos disponíveis no mercado nacional são importados de marcas como Polaris (Estados Unidos) e Can-Am (Canadá).

• Veja também: Jimny flagrado usando passarela de pedestres
• Veja também: 10 fatos marcantes dos 100 anos da Suzuki
• Veja também: Samurai: Um 4X4 barato, de pouca manutenção, econômico e, sem dúvida, muito valentel

Moacir Braga, um dos engenheiros do projeto, destaca alguns dos principais diferenciais do Guepardo, como o baixo custo de manutenção, a confiabilidade do veículo, a segurança oferecida e o nível de ruído interno reduzido. Ele ressalta que conceitos e práticas comuns na indústria automotiva foram aplicados no desenvolvimento e validação do veículo.

O motor escolhido para o Guepardo é um modelo turbo da Volkswagen (1.6, turbo, gasolina que gera 121 cv a 5250 rpm), que oferece uma curva de torque adequada para a aplicação off-road. Além disso, a suspensão do veículo foi desenvolvida exclusivamente para garantir um desempenho superior nas trilhas. Segundo Moacir Braga, a suspensão é o ponto crucial de um UTV.

Com 25 anos de experiência em engenharia automotiva, Moacir Braga foi responsável pela Engenharia Veicular, concepção de protótipos, processos de validação e testes na extinta Troller. Sua vasta experiência contribui para a qualidade e a inovação do Guepardo.

Clauder Ciarlini, diretor-geral e idealizador da nova montadora Adventures Off-Road, destaca que o Guepardo é um automóvel, enquanto os UTVs são basicamente quadriciclos modificados. O URV (Utility Recreational Vehicle) possui um motor convencional de uso automotivo combinado com uma transmissão manual confiável (manual com 5 marchas mais ré), diferenciando-se dos UTVs disponíveis no mercado, que utilizam transmissão CVT com acionamento por correia, resultando em ruídos elevados e frequentes quebras de correia.

Embora não seja emplacado para uso em vias públicas, o URV concorre nas categorias SUV, Buggy, UTV e jipe, oferecendo todas as características necessárias para enfrentar terrenos irregulares, além de proporcionar versatilidade para ser utilizado em terrenos pavimentados. Com o lançamento do Guepardo, a indústria brasileira de veículos off-road ganha um competidor nacional de destaque.